( 转 ) 在世界汽车产业高地起舞

　　一场突然袭来的金融海啸，在让世界经济跌入低谷之时，也为有胆识的战略家提供了一个千载难逢的发展机遇。

　　就在这个寒流滚滚的时刻，一场精心谋划、惊心动魄的跨国并购，开启了中国汽车产业走向世界的春天。

　　一个世界眼光、超凡胆识的决策，赢得国人关注，世界赞誉。大庆在资源型城市产业转型的道路上，竖起了一座新的里程碑。

　　这一天注定成为中国汽车工业和大庆产业转型值得浓墨重彩书写的一笔：2011年2月25日，在整个并购沃尔沃事件中，一直保持谨慎态度的吉利集团，在北京高调召开新闻发布会，宣布未来5年中国战略。

　　大庆将成为北部生产基地，成都成为西部生产基地，上海成为中国总部和研发基地。到2015年，将生产20万辆汽车，占中国汽车市场20%份额。

　　三点定乾坤。沃尔沃开始书写“中国传奇”。作为这场世界并购大戏的操盘手，吉利汽车全球董事长李书福说：“是该我们行动的时候了。”

　　这一刻，所有关于沃尔沃能否在大庆建厂的疑虑与传言都云消雾散。

　　这一刻，大庆作为沃尔沃的全球大股东，开始在世界高端汽车产业的舞台上翩翩起舞。

　　也是这一刻，大庆接续产业跃上了一个新层级，开启了千亿汽车产业的新纪元。

　　大庆参与并购的440天，犹如一幕高潮迭起、风生水响的商战大片，既有政治家的高瞻远瞩，企业家的睿智胆识，更有普通百姓的热切期待……

　　大庆的汽车产业梦

　　作为举世瞩目的资源型城市，进入21世纪，如何依托资源而不依赖资源，加快壮大接续产业，实现长久繁荣，党中央、国务院关切，省委、省政府牵挂，市委、市政府更是未雨绸缪，殚精竭虑。

　　近几年，尽管大庆接续产业发展呈现出历史上从未有过的“加速度”，但仍然缺少能够替代石油、石化，担纲可持续发展的立市大项目。市委、市政府在谋划未来时，从来没放弃对汽车产业的努力。

　　汽车是一个国家科技、工业综合实力的体现。中国已经成为全球最大的汽车生产国和消费国，正处于汽车工业升级的战略关口。大庆以敏锐的世界眼光和战略思维，抓住这一难得历史机遇，把发展重点瞄向汽车产业。在频繁的招商引资中，大庆与国内多家汽车公司进行了接触。2006年春，我市邀吉利集团来大庆考察，探索建立大庆汽车生产基地。虽反复洽谈，仍悬而未决，但在交往中建立了高度互信。

　　大庆的汽车产业梦能圆吗？

　　这种努力在2009年12月10日出现了重大转机！

　　这一天，省委常委、市委书记韩学键率领大庆招商团赴宁波吉利集团考察。正在密切关注全球汽车产业潮起潮落的李书福，透露了正在谋划并购沃尔沃一事。韩学键立即意识到，这是一个具有广阔前景的事业，也是大庆一个难得的战略机遇。

　　两位决策者一拍即合，达成共识：如果大庆参与并购成功，沃尔沃就在大庆建厂。

　　机遇总是青睐果敢与速度。

　　一周后的12月18日，市委常委会议上，韩学键提出参与吉利并购沃尔沃的动议，要求市五大班子马上分头论证，并向省委呈送报告。五大班子调研后迅速拿出书面意见；省委、省政府高度重视，并组织省专家论证。

　　2010年1月4日，我市成立专项推进领导小组，市发改委为牵头部门，市法制办、市财政局、市国资委、市国有资产运营公司等部门为成员单位。紧接着，相关部门分赴北京、成都、济南，访政府，问民间，走市场，全面深入考察吉利汽车市场发展潜力，细心调研并购沃尔沃的可行性及具体事宜。

　　当年1月18日，市发改委、市法制办等部门共同研究，形成了一份《大庆市政府与吉利集团合作项目风险防范措施汇报》。韩学键批示：“问题提得周到，加快推进。”

　　在大庆参与吉利并购沃尔沃的整个工作中，韩学键始终缜密运筹，悉心谋划。市长夏立华等政府一班人按照市委部署，稳扎稳打，积极推进。副市长任贵生一马当先，攻坚克难。重要事情，他们亲自把关，即使出差在外也要电话指导，有时一讲就是一两个小时，手机打得发烫。

　　关键时刻的共同担当

　　回顾这场并购大战，融资，是一个最关键的环节。

　　吉利并购沃尔沃需要18亿美元。吉利为大庆参与并购，提出两种办法：一是借钱，二是参股。大庆决策者选择了参股。因为以股东身份参与进去，可以增加话语权、监督权，进而保证大庆建厂成功。

　　吉利需要大庆提供的并购资金是30亿元人民币。

　　30亿元，不是一个小数目。

　　资金投进去，能否并购成功？如果成功，能否在大庆建厂？万一投资不能收回，怎么向老百姓交待？

　　风险肯定存在，但机遇更是稍纵即逝。市委、市政府以超人胆识、战略眼光和为大庆接续产业谋划更大发展、为大庆子孙后代负责任的态度，参与并购，坚定不移。

　　其实，自吉利向福特递交了并购沃尔沃意向标书之后，也曾与一些城市沟通，寻求联手。但跨国并购的风险和巨额并购资金，让他们有的犹豫不决，有的望而却步。

　　那么，大庆30亿元从何而来？筹集的难度也不逊于其他有意向的城市。

　　2010年，政府要干的大项目最多，年初财政预算已经做完；这一年，国家宏观调控银根紧缩，如此大规模的融资，难度陡增。

　　大庆人素有“有条件要上，没有条件创造条件也要上”的革命精神。韩学键说，认准的事，再难也要干成。

　　市委、市政府决定，由市法制办牵头，市财政局、国资公司各选派1名精干人员，组成3人工作组，赴北京落实首批5亿元入股资金拨付条件；市发改委、市财政局研究调整预算方案，争取银行贷款，确保资金及时到位。

　　最后，5个渠道解决了资金问题：市财政挤出一点，油田支持一块，高新区出一块，驻地银行贷一块，民企借一块。

　　尤其令人感动的是，在筹资过程中，全市各界对这个战略机遇的倍加珍惜，对市委、市政府决策的鼎力支持。油田公司领导千方百计，与地方发展共谋，责任共担。我市大丰、三环、大正、北岛等民营企业倾囊相助5亿元，就连卖冰棍的孙德君也慷慨解囊5000万元。

　　与此同时，西部基地成都和总部上海两个城市也分别为并购筹到资金30亿和10亿元。

　　联手创造的神话

　　大庆推进组对吉利代表的谈判，既着眼长远、为而不争，又以为大庆负责的态度和而不同、锱铢必较。有时为了一件事，要反复谈十几次，从大庆谈到北京，从北京谈到大庆。

　　谈判的过程也是完善合作协议的过程，大庆推进组字斟句酌，小心谨慎。每项谈判事宜，文书修改都“不计其数”、“事不过夜”，这种精神令吉利工作人员深深感动。2010年2月6日，市委常委会讨论了合作协议，并提出意见，推进组又连夜修改。

　　天，李书福来到大庆，与大庆国资公司董事长金宏达分别签署了《投资合作框架协议》、《股权转让协议书》、《股权质押协议书》。这3个协议，在法律层面上，保证了“大庆的钱万无一失”，保证了合作按预期目标顺利推进。

　　在大庆夜以继日工作的同时，吉利集团在国际市场的谈判，更是历经波折。

　　事实上，吉利集团早在2002年就有了并购沃尔沃的想法。2008年一场金融危机席卷全球，世界汽车产业跌入低谷。福特公司实行收缩战略，急于想给沃尔沃找个好“婆家”。

　　机会来了！

　　就在吉利胜券在握之时，国外有两家公司突然杀出，出价远远高于吉利。国内也有几家实力的汽车公司跃跃欲试。但最后时刻，福特选择了吉利，选择了中国民营企业家李书福，更选择了中国市场。

　　福特想做个“有责任”的卖家。金融危机阴霾未散，“如果没有中国市场的支撑，还有什么能让沃尔沃这个世界品牌跃出低谷？”

　　吉利并购沃尔沃，一开始就得到了国家支持。

　　2010年3月27日，国家副主席习近平抵达哥德堡，对瑞典进行访问。第二天，瑞典哥德堡、沃尔沃的老家，吉利并购沃尔沃项目正式签约，时任国家工信部部长李毅中参加签约仪式。使得这场国际并购占尽了天时、地利、人和。

　　一笔落定，全球瞩目

　　澳大利亚广播公司：“这将加速推动中国汽车称雄世界。”

　　中央电视台：“世界汽车产业的重心，已从欧美转向中国。”

　　华夏时报：“沃尔沃全球复兴的最大希望就在中国。”

　　大庆关键时刻的鼎力加盟，促成了世界汽车业“蛇吞象”的神话。从此，中国拥有了第一个全球豪华汽车品牌。

　　李书福签约凯旋后，夏立华、任贵生、高新区管委会主任杨彦彬等第一时间赴宁波吉利集团，与其高层就基地建设深入交流。

　　其后，尽管外界猜测四起，吉利却保持沉默。但不久，人们还是发现，这场跨国并购风云的背后，站着一个城市――大庆。

　　2010年8月2日，伦敦。又一个重要时刻。

　　吉利并购沃尔沃举行交割仪式，世界名车沃尔沃正式移交给中国民营企业吉利集团，这场并购完美收官。

　　对于汽车工业，中国一直用“市场换技术”，但最终让出了市场，也没得到核心技术。而吉利对沃尔沃的收购，是一场包括知识产权在内的全方位收购，可谓中国汽车工业的一次“全胜”。

　　一周后的8月10日，李书福率并购团队抵达大庆，通报交割情况，拜谢大庆市领导。时任省长栗战书从哈尔滨赶来祝贺。 “大庆是很有远见的城市，大庆领导班子用非凡的胆识，抓住了一个难得的机遇。大庆参股并购，全世界都高度评价。”李书福说。用餐之前，他兴致大发，还弹奏了一曲古筝《高山流水》。

　　韩学键表示：“沃尔沃落户中国，是中华民族工业发展史上的一个奇迹，是中国伟大复兴进程中的一个具有里程碑意义的事件。大庆有机会参与进来，我们都感到自豪。把这件事情办好，对大庆经济转型更具深远意义。”

　　扑面而来的汽车产业时代

　　2月27日，在百度上，键入“大庆”、“沃尔沃”，立刻跳出174万条信息和7000余篇相关新闻报道，并且还在不断涌入。大庆与吉利联手并购成功，世界舆论赞誉不断，这不仅极大地提升了大庆在世界的知名度，也展示了我们这座资源型城市接续产业疾步跨越的崭新形象。

　　报告文学《又是李书福》中写到：“几乎没有人想到，这个高唱着‘我为祖国献石油’的地方，会在吉利并购沃尔沃事件中扮演重要的角色，也许有一天，他们还会高唱起‘我为祖国献名车’的歌声。”

　　市发改委主任金建国说：“这个项目对大庆的未来意义太重要了，市委、市政府抢抓机遇，敢为发展担责任，敢于无中生有谋划产业，遇到困难敢于想办法突破。”

　　市国资公司董事长金宏达说：“并购过程充满艰辛，如履薄冰，市委、市政府有决心和恒心，才干成了这件大事。”

　　市法制办的罗昱，2月26日一上班，看到《大庆日报》一版标题《沃尔沃宣布大庆建厂战略》，心里一动。他说：“我们深知这对大庆未来的意义，我能参与这么重大项目，是一生的荣幸，希望沃尔沃早日来到大庆建厂。”

　　按照吉利集团未来5年战略，沃尔沃“放虎归山”，将坚持“安全、低调、高品位”的核心理念，在中国重振雄风。大庆将在这一过程中，与世界名车共舞。

　　对汽车产业来说，大庆有着独特的优势。大庆坐拥大广高速、哈大高速、京哈线、让通线，四通八达。大庆是中国石化基地，汽车五分之一以上的配件，是塑料、橡胶等石化原料。得知沃尔沃欲在大庆建厂，很多汽配企业也纷纷前来洽谈。

　　在并购过程中，来自瑞典的沃尔沃高层人士和专家先后数十次到大庆高新区考察、调研、论证。相同的纬度和相似的气候，令瑞典人感到十分亲切。

　　而在李书福看来，选址大庆还有四个理由：沃尔沃总部在瑞典哥德堡，和大庆处同一纬度，这一特殊的环境背景，更可以体现沃尔沃的品牌价值；东北老工业基地振兴和大庆的转型升级，是经济也是政治问题；大庆市委、市政府高度重视，这是用钱买不来的；大庆不仅可覆盖东北市场，还可辐射俄罗斯及其周边市场。

　　在刚刚出炉的大庆“十二五”规划中，将汽车制造列为未来5个销售收入超千亿的集群产业之一。今年的政府工作报告明确提出：“突破发展汽车产业，加快形成整车生产和关联配套能力。”

　　高新区将在未来5年，建设汽车产业园，重点发展高档燃油汽车、新能源汽车整车生产及汽车零部件制造，引进企业60家，打造东北重要的汽车生产基地。经开区在未来5年，将建设绿色新能源汽车基地。

　　同时，我市积极争取国家新能源汽车“十城千辆”试点。

　　……

　　大庆，汽车产业时代扑面而来。