一位汽车行家曾尖刻地评价随处可见的半吊子车迷，认为这些靠道听途说来做判断的伪内行通常具有三大典型特征：一、把德系车吹得神乎其神；二、谈到安全会拿钢板厚薄和车重说事；三、告诉你最安全的车是沃尔沃。

　　此言奇精辟！尽管你到处会听到这三类言论，但它们一个都不成立。

　　今年4月。重庆商报和重庆富豪汽车联手做过一个抽样调查，调查的对象是在重庆约500名沃尔沃S80车主中随机抽调选出的50名车主。调查结果显示，超过95%的车主认为“沃尔沃车目前是世界上最安全的车”。

　　但是在此我想提醒大家注意一点：与说日系车不安全一样，所有关于沃尔沃是最安全车的说法都来自民间传说，几乎没有一位真正的汽车专家正式说过“沃尔沃是目前最安全的车”。沃尔沃自己的宣传也从未说过自己是汽车安全的老大，只是说沃尔沃一向致力于汽车安全的努力，一向极其注重汽车安全。为什么他们不说沃尔沃是目前世界上最安全的车呢？答案很简单，因为它不是。

　　在正式摆证据之前，我想先回应一个民间流传的搞笑说法，有些人说沃尔沃底盘重，钢板厚，甚至有人说它用的是坦克的钢板。那我们来看看这种重量说、钢板论有没有数据支持。先说销量最大的沃尔沃S40，同样是2.0手动档，S40重1400公斤，而同样级别的本田雅阁重1430公斤，丰田凯美瑞1520公斤，福特蒙迪欧1486公斤。再说沃尔沃S80L，其2.5T的版本长度是4991 mm ，重量1745公斤；皇冠2.5，长度4855 mm ，重1620 公斤 ；奥迪2.4，长度5012 mm ，重1775公斤；宝马525LI ，长4981 mm ，重1635公斤，看来都差不多，别忘了S80带T的多个涡轮增压器。 当然，钢板论本身就是很愚蠢的，用钢板厚度来谈安全实在不值得一驳，我们还是来看看真正科学的证据：

　　美国市场的数据

　　先看美国市场的数据，这个生活在汽车轮子上的国家是全球最大的汽车市场，加上其自由开放的市场特征，这里的汽车竞争最为充分，消费评价体系也最具代表性。另外，与欧版的车相比，美版的车型与中国市场更为接近一些。福布斯杂志每年都会根据测试与统计评选出最安全和最危险的车型，这一评选也是美国公认的最主流最权威的评价之一。以下是2009年的最新统计： 美国福布斯09年最安全汽车榜 排名 车型 1 本田讴歌MDX 2 本田雅阁 3 本田CR-V 4 奔驰M系 5 本田脊线 6 日产恶棍 7 萨博93 8 斯巴鲁翼豹 9 本田奥德赛 10 本田飞行员 11 斯巴鲁力狮 12 斯巴鲁驰鹏 13 本田讴歌RL 14 丰田汉兰达 15 本田新款讴歌TL 我们很容易能看到，前15名中没有沃尔沃，倒是被很多中国消费者认为不安全本田汽车表现出色，包揽前三。

　　我们再来看看另一个碰撞测试的成绩。IIHS（美国高速公路安全保险协会）是美国车辆碰撞安全测试方面的非营利性研究机构，也是美国甚至全世界进行安全碰撞测试的权威，该组织致力于最大限度地减少高速公路上因汽车车祸而造成的死亡、受伤和财产损失等。在它今年发布的“2009美国高速公路安全保险协会碰撞测试结果排名”中，共有73款车获得了安全推荐，其中，沃尔沃只占据了3个席位：

　　很显然，沃尔沃在安全碰撞上并不突出，其旗下的多半车型都没有获得安全推荐，更谈不上是最安全的车了。如果要评选出最安全的车，则非本田莫属，在这项测试中，本田绝大多数产品都获得了安全推荐。另外，全新本田讴歌TL在美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA*)和美国高速公路安全保险协会所有安全评级中均获得了最高星级。这也使得讴歌旗下的所有车型包揽了美国两大权威机构安全测试中对于正面、侧面和尾部抗撞性的最高评级，这在汽车安全碰撞测试史上尚属首例。IIHS会长艾德里安