东风型内燃机车是大连机车车辆工厂1964年开始批量生产的干线货运柴油内燃机车，东风型机车最初的原型车命名为“巨龙”号。1965年定名为ND型，1966年正式命名为东风型，代号DF。共生产706台。东风型内燃机车被非正式的称为“东风1”(DF1) 。截止1973年停产。曾经是中国铁路运输的主力，为中国铁路服务了逾40年。火车迷尊称其为“老东风”。

1956年和1957年，大连厂先后派出两批技术人员赴前苏联学习考察内燃机车设计制造技术，并于1957年秋组成内燃机车设技组，进行巨龙型内燃机车的设计。在前苏联专家的悉心指导下，1958年6月完成了全部设计工作。同年9月底，试制出2台巨龙型干线客货运内燃机车。该机车是仿前苏联T33型直流电传动干线内燃机车设计制造的，装用的柴油机是从前苏联进口的装车功率为1471kw的2 100型中速柴油机，采用直流电力传动，2台机车可以重联。该型机车由于性能不过关而未能批量生产。

首台制造年份： 1958年

用途： 货运

柴油机型号： 10L207E

装车功率： 2000马力

传动方式： 直-直电传动

轴式： C0-C0

轨距： 1435MM

整备重量： 126T

轴重： 21T

构造速度： 100KM/H

持续速度： 18KM/H

起动牵引力： 30800KG

持续牵引力： 19400KG

轮径： 1050MM

机车轴距： 12800MM

转向架轴距： 4200MM

转向架中心线间距： 8600MM

车钩中心线间距： 16920MM

通过最小半径： 145M

最大高度： 4775MM

最大宽度： 3335MM

燃油储备量： 5400KG

主发电机型号： ZQFR-1350

牵引电机型号： ZQDR-204

发展历史

中国第一台自己制造的内燃机车是1958年大连机车车辆工厂仿照前苏联ТЭ3型电传动内燃机车试制成功的。它就是“巨龙”号电传动内燃机车，后经过改进设计定型，命名为东风型并成批生产。同年，北京二七机车厂试制成功“建设”号电传动内燃机车，戚墅堰机车车辆厂试制成功“先行”号电传动内燃机车，但这两种车都没有批量生产。四方机车车辆工厂也于1958年开始设计，1959年试制成功中国第一台液力传动内燃机车，当时命名为“卫星”号，代号NY1。后经过长期试验和多次改进，定型为东方红型，于1966年成批生产。

最后的命运

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